Turboaanjaers word sedert 1962 op verskeie petrolenjins gebruik, om groter krag of wringkraguitset vir 'n gegewe enjinverplasing te verkry. Die meeste turbo-aangejaagde petrolenjins gebruik 'n enkele turbo-aanjaer, maar tweelingturbo-konfigurasies word ook dikwels gebruik.
Wat is die verskil tussen petrolenjin en turbo-petrolenjin?
Hierdie norme is bedoel om uitlaatgasse van motors te verminder. Die groter diesel- en petrolenjins is bedoel om meer uitlaatgasse te hê as dié wat in hierdie norme voorgeskryf word. … Turbo-petrol het bloot beteken dat die enjingrootte klein gehou kan word Maar omdat hulle turbo-aangejaag is, kan hierdie enjins hoër kragsyfers lewer.
Het alle enjins turbo-aanjaers?
Moderne diesel-passasiersmotorenjins in die Verenigde State is almal turbo-aangejaag Volgens Honeywell is daar steeds 'n paar nie-turbo- of "natuurlik geaspireerde" dieselenjins te koop in ander wêreldmarkte, maar meestal in ontwikkelende markte. … Moderne dieselenjins gebruik selfs hoër druk.
Kan turbo-aanjaer in petrolenjin en dieselenjin gebruik word?
Motors met turbo-aanjaers het hoogs toeganklik geword in vandag se nuwe motormark en dit is deels aangehelp deur die feit dat hulle gepas kan word op enjins wat op petrol of diesel loop.
Watter is beter turbopetrol- of dieselenjin?
Die turbo-petrolenjin het heelwat voordele bo die diesel. Om mee te begin, draai 'n turbo-petrol hoër, wat dit lekkerder maak om te bestuur. Die pure plesier om 'n enjin na 6 500 - 7 000 rpm te neem is iets waaroor dieselkoppe net kan droom.
