Volgens hierdie navorsing is die gebrek aan kwaliteit sekondêre paaie, duur landvervoerdienste en lang doeane-uitklaringsprosedures die vernaamste hindernisse vir handel. Hierdie logistieke faktore beïnvloed die mededingendheid van Sentraal-Amerika negatief.
Wat is die hoofvervoer in Sentraal-Amerika?
Die meeste Sentraal-Amerikaanse lande het net een groot snelweg wat sy groot stede verbind, wat beteken dat hulle dikwels oorvol is met vragmotors, busse, plaasvoertuie en passasierswaens. Met 'n oorwegend arm bevolking is busreis die algemeenste vorm van vervoer in die hele streek.
Hoe is vervoer in Latyns-Amerika?
Latyns-Amerika het 'n bestaande massavervoerkultuur wat gegrond is op wydverspreide ruiterskap op openbare en geprivatiseerde bus-, metro-, taxi- en ad-hoc-minibusstelsels Sedert Bus Rapid Transit die eerste keer in gebruik geneem is in die 1970's in Curitiba, Brasilië, was daar 'n wydverspreide groei van BRT-stelsels in 54 LAC-stede.
Waarom is ekonomies beperk in Sentraal-Amerika?
Onderinvestering in infrastruktuur: As gevolg van uiterste weer en politieke omwenteling, het Sentraal-Amerika dikwels nie die infrastruktuur om sy ekonomie te mobiliseer. Sentraal-Amerikaanse lande bestee net sowat twee persent van hul totale BBP aan vervoer en infrastruktuur.
Wat handel die VSA met Sentraal-Amerika?
Vryhandel met Sentraal-Amerika: Opsomming van die V. S.-Sentraal-Amerika Vryhandelsooreenkoms. Meer as 80 persent van die VSA … inligtingstegnologieprodukte, landbou- en konstruksietoerusting, papierprodukte, chemikalieë en mediese en wetenskaplike toerusting sal onmiddellik belastingvrye toegang tot Sentraal-Amerika kry.
