Antwoord: Sharif het gesê dat as albei vlieëniers onbevoeg was, dit van 'n lid van die kajuitbemanning sou wees om in te tree en die vliegtuig te vlieg deur instruksies van lugverkeerbeheer te volg.
Wat is die algemeenste oorsaak van vlieënieronbevoegdheid?
Alhoewel daar gevind is dat die meeste aangetekende sterftes van vlieëniers tydens vlug as gevolg van kardiovaskulêre siektes is, is verreweg die mees algemene oorsaak van vlugbemanningsonbevoegdheid gastro-enteritis.
Kan 'n medevlieënier 'n vliegtuig land?
In die geval van 'n noodgeval, kan dit hul taak wees om die vliegtuig veilig te land en hulle moet gereed wees om enige tyd die vliegtuigkontroles oor te neem. Nog 'n uitdagende aspek van werk as 'n medevlieënier is die skedule. Soos met die res van die vlugbemanning, moet medevlieëniers lang tydperke weg van die huis deurbring.
Hoekom is twee vlieëniers in die kajuit bly noodsaaklik?
Die primêre rede vir twee vlieëniers op elke vlug is safety Natuurlik, as iets met die kaptein gebeur, moet 'n vliegtuig 'n ander vlieënier hê wat kan inspring. eerste offisier gee 'n tweede mening oor loodsbesluite, wat vlieënierfout tot 'n minimum beperk.
Wat is die twee basiese tipes vlieënieronbevoegdheid?
Onbevoegdheid word in twee kategorieë geklassifiseer: Obvious (gewoonlik maksimum verlies aan funksie). Subtiel (gewoonlik gedeeltelike verlies van funksie). Duidelike onbevoegdheid is dikwels skielik, gewoonlik langdurig en lei gewoonlik tot 'n volledige verlies van bedryfsfunksie.
