Hidropneumatiese vering is 'n tipe motorvoertuigveringstelsel, ontwerp deur Paul Magès, uitgevind deur Citroën, en gepas op Citroën-motors, en word ook onder lisensie deur ander gebruik motorvervaardigers, veral Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) en Peugeot.
Word hidropneumatiese vering steeds gebruik?
Citroen sal ophou om motors te verkoop wat toegerus is met sy eens bekende hidropneumatiese veerstelsel. In plaas daarvan werk hy aan “nuwe tegnologieë” om te verseker dat 'n gemaklike rit die kern van die Franse handelsmerk se topmodelle bly, het Linda Jackson, uitvoerende hoof, aan Automotive News Europe gesê.
Wie het hidropneumatiese vering gebruik?
Rolls Royce het die stelsel van Citroen in 1965 gelisensieer. Mercedes Benz het sy hand met lugvering probeer, wat lugpompe gebruik het om die styfheid van die vering te verhoog, maar in 1974 het dit die 450SEL 6.9 met hidropneumatiese vering bekend gestel. Peugeot het ook die stelsel op die 405 in 1990 gebruik.
Watter C5 het hidropneumatiese vering?
C5-I en C5-II het net hidrouliese vering Hydractive 3, geen veervering nie.
Gebruik Citroën nog hidropneumatiese vering?
Ongelukkig het Citroën verlede jaar effektief die hidropneumatiese vering doodgemaak, en aangekondig dat dit nie sou voortgaan met die ontwikkeling van die sestig jaar oue tegnologie nie. Nou is Citroën egter besig om 'n nuwe hidrouliese veerstelsel te ontwikkel wat hy in die Advanced Comfort Concept voorskou.
