Met die EU se Fit for 55-wetgewingpakket gaan die binnebrandenjin verdwyn: Vanaf 2035, moet alle nuwe geregistreerde voertuie in Europa nul-emissie wees, Power2Drive Europa het op 19 Augustus gesê en opgemerk dat baie motorvervaardigers reeds hul strategieë aangepas het om hierdie teiken te kan haal.
Gaan binnebrandenjins weg?
Bevorderende tegnologie kan konvensionele enjins vir dekades aanhou neurie. Verbrandingsenjins sal nie binnekort heeltemal verdwyn nie, indien ooit. Sekere vervoertake of bedryfsomgewings leen hulle eenvoudig nie tot battery- of waterstofaangedrewe elektriese aandrywing nie.
Wat sal binnebrandenjins vervang?
Maar wat sal die konvensionele binnebrandenjin vervang? Twee moontlikhede is die hibriede-elektriese enjin en die waterstofaangedrewe brandstofsel Motors met hibriede-elektriese enjins is reeds op 'n beperkte basis beskikbaar, terwyl voertuie wat deur waterstofbrandstofselle aangedryf word, nog jare weg is.
Gaan gasenjins weggaan?
Om verbrandingsenjins van die pad af te kry
Ons verwag dat elektriese voertuie oor die volgende dekade die meerderheid sal word, maar gasmotors sal nie binnekort weggaan nie Die state en lande wat beperkings op gasaangedrewe motors geplaas het, fokus hoofsaaklik op nuwe produksie.
Wat sal ná 2035 met petrolmotors gebeur?
Die goewerneur van Kalifornië, Gavin Newsom, het deur middel van uitvoerende bevel die verkoop van nuwe petrolmotors vanaf 2035 verbied … Vervoer is die grootste bron van uitlaatgasse in die VSA en die toenemende lewensduur van moderne voertuie beteken dit sal minstens 15 jaar neem om besoedelende motors uit te faseer sodra die verkope daarvan gestaak is.
