4 miljard aan die Gautengse ekonomie per jaar, sê nuwe studie.’n Nuwe studie oor die sosio-ekonomiese impak van die Gautrein dui daarop dat die snelspoorstelsel R6 byvoeg. 64 miljard tot die Gautengse ekonomie se bruto binnelandse produk (BBP) – of 0,56% – gedurende 'n tipiese bedryfsjaar.
Watter impak het die Gautrein op die ekonomie?
Die resultate het getoon dat die Gautrein sy doelwitte bereik het om by te dra tot die groei van Gauteng se ekonomie Die Gautrein het bestaande ontwikkelingsnodusse in Gauteng verder versterk deur stedelike gebiede te bevorder en te herstruktureer en herlewing van die Johannesburg, Tshwane en Ekurhuleni sentrale sakedistrikte.
Wat is die nadele van die Gautrein?
Bedryfsure is beperk: Die eerste en laaste treine vanaf O. R. Tambo vertrek gewoonlik om 05:19 en 20:28 onderskeidelik. Gedurende spitstyd is daar elke 20 minute 'n trein by enige stasie, in teenstelling met elke 10 minute tydens spitstyd.
Gebruik Gautrein elektrisiteit?
Die oorhoofse lynspanning is 25 kV wisselstroom (AC) soos standaard in baie lande. Alhoewel groter buigsaamheid verkry kan word deur die stelsel interoperabel met die Suid-Afrikaanse spoorwegstelsel te hou, bestaan 'n sterk argument om Gautrein apart van die bestaande netwerk te hou.
Is die Gautrein volhoubaar?
Koolstofvrystellings van die Gautrein is aansienlik laer per passasier vervoer as vir private voertuie, nieteenstaande die hoër spoed en selfs wanneer daar geen groot verkeersvoorvalle is nie. Energieverbruik per spoor is drie tot vyf keer doeltreffender as motors per persoonkilometer gegrond op volle kapasiteit.
