As jy na 'n dubbeldekkerbus kyk, is dit egter maklik om bekommerd te wees dat hulle kantel weens hul hoë swaartepunt. … Die ontwerpers van elke generasie Londense dubbeldekkerbusse het tot uiterste lengtes gegaan om die swaartepunt soveel as moontlik te verlaag.
Hoekom stop dubbeldekkerbusse?
Geartikuleerde dubbeldekkerbusse vanaf Ashok Leyland is gebruik totdat hulle in die vroeë 1990's uitgefaseer is, aangesien hulle vermoedelik nie geskik is vir stadsverkeer.
Hoekom het Amerika nie dubbeldekkerbusse nie?
Die VSA het 'n baie streng Koop-Amerika-beleid vir staatsvoertuie (wat transito-busse insluit), dus kon transito-agentskappe nie dubbeldekkerbusse koop nie, selfs al wou hulle.
Waarom het dubbeldekkerbus in Indië gestop?
Die busse is gestaak as gevolg van verskeie redes, insluitend hoë instandhoudingskoste, voorsiening van die busse en sy onderdele, en swak voertuigsekuriteit. … Hierdie busse het toe kommersiële busse geword, en het voortgegaan tot 2004,” het 'n amptenaar aan Express gesê.
Wat het van dubbeldekkerbusse geword?
Een van die oorspronklike dubbeldekkerbusse sal teruggeplaas word na Alexander Dennis en uiteindelik in 'n transito-museum in die Verenigde State beland, terwyl die oorblywende busse uitmekaar gehaal sal word en herwin. Meer as twee dekades gelede is die dubbeldekkerbusse vir $590 000 per voertuig bestel.
