Verskepingskenners sê die stygende seekoerse is die resultaat van ontwrigtings oor voorsieningskettings wat vertragings by hawens en binnelandse verspreidingsnetwerke veroorsaak het, aangesien Westerse kleinhandelaars en vervaardigers haastig is om voorraad aan te vul wat was uitgeput tydens die Covid-19-pandemie.
Waarom is vragtariewe vir houers so hoog?
Die onderliggende oorsake is kompleks en sluit in veranderende handelspatrone en wanbalanse, kapasiteitsbestuur deur vervoerders aan die begin van die krisis en voortdurende COVID-19-verwante vertragings in vervoerverbindingspunte, soos poorte.
Hoekom is vrag so duur 2021?
Die vraag bly: hoekom is versending so duur in 2021? Die primêre rede vir die skielike styging in die prys van verskeping is die wêreld se voortdurende vyand: COVID-19.… Daar is 'n wêreldwye versendinghouertekort Die Suez-kanaalongeluk het 'n beduidende impak gehad.
Waarom wissel vragtariewe?
Eenvoudig en reguit – vragtariewe word bepaal deur vraag en aanbod Markkragte is die belangrikste dryfveer agter die vragkoersskommelings. Faktore soos brandstofpryse, afstand afgelê, terminale koste, ens. … Daardie verdraaiing het gelei tot 'n toenemende gaping tussen vraag en aanbod.
Waarom het versendingskoste toegeneem?
Die hoër verskepingskoste is veroorsaak deur 'n kombinasie van faktore, insluitend stygende vraag te midde van stimuluskontroles, versadigde hawens en te min skepe, hawewerkers en vragmotorbestuurders. Die probleme is te wyd om deur enige korttermynoplossing reggestel te word en skep rimpeleffekte oor Amerikaanse voorsieningskettings.
