In jou geval blyk dit dat die tandwiel teen 'n snyhoek met die dryfas werk. Dit sal 'n vibrasie teen spoed veroorsaak. Die rede waarom gewig by 'n passasier bygevoeg word die vibrasie beïnvloed, is dat die snyhoek verbeter het, maar nie uitgeskakel nie, die probleem.
Wat gebeur as jy die verkeerde tandwielhoek het?
So, watter simptome sal jou daartoe lei om slegte tandwielhoek te identifiseer? Rystreinvibrasie teen spoed, wielhop en universele gewrigmoegheid/-versaking is almal goeie aanwysers. Hierdie goed kan uit die niet kom met foute van veringbus, foute in enjin- en transmissiemontering of selfs blaarveermoegheid en -wikkel.
Wat veroorsaak dryflynvibrasie?
Vibrasie in 'n dryfas kan deur baie toestande veroorsaak word. Een van die mees algemene oorsake van dryflynvibrasie is verslete U-gewrigte of gly-splines, komponente wat buite balans is, jukke uit fase of wanbelynde hoeke, naderende kritieke spoedreeks, en juk ore wat nie konsentries met die splines is nie.
Moet die rondselhoek op of af wees?
Dit behoort opwaarts na voor te wys met die voertuig wat op ryhoogte op 'n gelyk oppervlak sit. Ten minste 1-graad en ideaal gesproke nie meer as 3-grade op nie.
Hoeveel kos dit om 'n dryfas te balanseer?
Van wat ons deur middel van verskeie kwotasies aanlyn nagevors het, is die gemiddelde dryfas-balansering, insluitend professionele arbeid, geneig om in die $120 tot $185 te wees, as jy egter nuwe U-verbindings benodig, sowel as die dryfas-balansering, wat dikwels die geval is in die meeste herstelwerk, kan die prys nader aan $200 tot $250+ wees.
