Twin-scroll turbo-aanjaers beloof om lae-end wringkrag te verhoog, hupstootreaksie te verbeter, krag regdeur die kragband te verhoog, turbinedoeltreffendheid te maksimeer, enjinpompverliese te verminder, brandstofverbruik te verbeter, verminder inlaatladingverdunning tydens klepoorvleueling en laer uitlaatgastemperature.
Is 'n dubbelrol-turbo beter?
Twin-scroll-turbo-aanjaers is in byna elke opsig beter as enkel-scroll-turbo's Deur twee rolle te gebruik, word die uitlaatpulse verdeel. Byvoorbeeld, op viersilinder-enjins (brandorde 1-3-4-2), kan silinders 1 en 4 na een rol van die turbo gevoer word, terwyl silinders 2 en 3 na 'n aparte rol voer.
Wat beteken 'n dubbelrol-turbo?
Dit beteken jy het die krag van twee turbo-aangejaagde enjins in een SUBARU BOXER-enjin!
Wool tweeling-scroll-turbo's vinniger?
Terwyl die meeste motors voordeel kan trek uit twinscroll-tegnologie, kan sekere omstandighede aansienlike verliese meebring. 'n Lae A/R-turbinebehuising sal vinniger spoel as 'n groter A/R-een, maar die groter een sal meer krag aan die bokant lewer. … Die twinscroll-weergawes van dieselfde turbo's is geneig om A/R's rondom 1.02 en hoër te hê.
Is twin-scroll beter as tweeling-turbo?
Aangesien daar twee bronne van meganiese werk is, het twin-scrolls minder turbo-agterstand, en is oor die algemeen beter om hupstoot te gee as 'n enkel-scroll-turbo Twin-scroll-turbo-aanjaers is ook 'n bietjie meer kompleks. Hulle gebruik meer bewegende dele sodat dit moeiliker is om reg te maak, en het 'n meer ingewikkelde vervaardigingsproses.
