In vergelyking met vierslag-enjins, is twee slae ligter, meer doeltreffend, het die vermoë om laergraad brandstof te gebruik en meer kostedoeltreffend. Daarom lei die ligter enjins tot 'n hoër krag-tot-gewig-verhouding (meer krag vir minder gewig).
Wat is meer brandstofdoeltreffende 2- of 4-slag?
2-slag is meer brandstofdoeltreffend as 4-slag wanneer dit teen of net bokant luier gehardloop word, en weer bo driekwart-gas, omdat die brandstof so presies gemonitor word. … 4-slag het 'n duidelike brandstofverbruikvoordeel by middel-rpm (2 500 rpm tot 5 000 rpm), sê hy.
Waarom is tweeslag-enjins minder doeltreffend?
Hulle ontsnap omdat die druk in die silinder hoër is as atmosferiese na die vonk afgaan. Omdat hulle nie uit gedwing word nie, word meer uitlaatgas agtergelaat as wanneer hulle kragtig uitgestoot word soos hulle in 'n 4-slag is, wat die 2-slag minder doeltreffend maak.
Wat is 3 nadele van 'n 2-slag-enjin?
Nadele
- Onvolledige verbranding, koolstofafsetting op die suierkop en uitlaatpoort.
- Onstabiele luier.
- Opruimingsprobleme.
- Minder doeltreffend in terme van brandstofverbruik as gevolg van 'n deel van die onverbrande lading word tydens oordragfase afgekeur.
- Meer slytasie en broos as die vierslag-enjin.
Is 'n 2-slag-enjin meer of minder doeltreffend as 'n 4-slag-enjin?
Maar daar is 'n verlies aan brandstof in tweeslag-enjins tydens opruiming wat hul doeltreffendheid beïnvloed. Kragdigtheid sal groter wees in 2-slag. 2-slag-enjin is doeltreffender as vierslag.
