Die eerste militêre gebruik van die valskerm was deur artilleriewaarnemers op vasgemaakte waarnemingsballonne in die Eerste Wêreldoorlog. Dit was aanloklike teikens vir vyandelike vegvliegtuie, hoewel moeilik om te vernietig, a.g.v. na hul swaar lugafweer verdediging.
Het ww1-vliegtuie valskerms?
Valskerms het wel bestaan, hoewel rudimentêr volgens vandag se standaarde. Mans in waarnemingsballonne het dit regdeur die oorlog gebruik om te ontsnap toe vyandelike vliegtuie hul gassakke aan die brand gesteek het. Gedurende die laaste ses weke van die oorlog het Duitse vlieëniers hulle aangetrek en Eddie het verskeie ontplooi gesien.
Hoekom het WW1-vliegtuie nie valskerms gehad nie?
Vlieëniers in die Royal Flying Corps is egter nie met valskerms uitgereik nie.… Met die opsie om 'n brandende vliegtuig te ontsnap, is daar gedink dat vlieëniers harder sou veg om te verseker dat hulle veilig land. In werklikheid moes baie vlieëniers die keuse kry van wat om te doen in die geval van hul vliegtuig wat ernstig beskadig word.
Wanneer het die weermag valskerms begin gebruik?
Valskerms is sedert die Eerste Wêreldoorlog deur die weermag vir verskeie doeleindes gebruik. Aanvanklik is hulle gebruik as 'n manier om van waarnemingsballonne of vliegtuie te ontsnap. Amerikaanse generaal Billy Mitchell het reeds in 1917 voorgestel dat valskermtroepegebruik sou word.
Het Duitse vlieëniers in WW1 valskerms gehad?
Met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog is valskerms aan spanne van lugskepe en ballonne uitgereik. Daar is destyds beweer dat valskerms te lywig was om deur vlieëniers van vliegtuie gebruik te word. … 'n Duits vlieënier en sy valskerm is in 1918 van 'n boom ontvlam.
