Daar is verskeie redes waarom treine in die middel van die spoor stop. Daar dalk 'n trein 'n kop wat deur 'n ander trein beset word Daar is dalk iemand of iets wat die spoor versper, 'n pad na die naderingsrigting. Daar is dalk 'n skakelaar of 'n afskakelaar wat geposisioneer moet word voordat die trein kan voortgaan.
Hoekom stop treine net soms?
“Treine sal dalk moet stop terwyl hulle wag vir ander treine om verby te gaan, om oor 'n ander spoorlyn se spoor oor te steek of om 'n spoorwerf binne te gaan. Om treinwaens af te laai of op te tel by spoorwerwe of industriële aanlegte is nog 'n rede waarom treine op die spore gestop kan word.
Hoekom sit sommige treine op die spore?
Hulle is afgeskuins om hulle aan die binnekant wyer te maak. Dit beteken dat wanneer die trein links of regs op die spoor skuif, die deursnee van die wiele kan verander. Maar omdat die wiele met 'n as verbind is, tol hulle steeds teen dieselfde tempo … Die eindresultaat is 'n trein wat op die spore bly.
Hoe lank kan 'n trein op die spoor sit?
Dit stel deels, "Dit sal onwettig wees vir enige spoorwegmaatskappy, of enige ontvanger of trustee wat 'n spoorweg bedryf, om vir 'n langer tydperk as vyf minute die vrye deurgang op enige straat of pad deur staande motors of treine oor dieselfde. "
Wat is die langste trein wat nog ooit aangeteken is?
Wat is die langste en swaarste trein wat nog in die wêreld gery het? Die wêreld se langste en swaarste trein het op 21 Junie 2001 tussen Newman en Port Headland in Wes-Australië gery. Die trein het 170 myl (274 km) met 682 gelaaide ysterertswaens gery.
