Abstract. 'n Driefase-aanboordlaaier geïntegreer met die-aandrywingstelsel van 'n inprop-elektriese voertuig (PEV) word aangebied. Dit word gebou deur 'n driefase-kragelektronika-byvoegingskoppelvlak te koppel, en die aandrywingsmotor as 'n gekoppelde GS-induktor vir die laaier te gebruik.
Wat is 'n aanboordlaaier?
Die aanboordlaaier, wat in jou motor ingebou is, hanteer dit deur die wisselstroomkrag in GS-energie om te skakel sodat dit in die battery gestoor kan word. …
Wat is 'n 11kW-aanboordlaaier?
Nuwe generasie elektriese voertuieHulle is albei toegerus met 'n 11 kW aanboordlaaier vir AC as standaard. Dit beteken die battery kan met 'n maksimum van 11 kW gelaai word, die laaikapasiteit van die laaipunt uitgesluit.
Wat is eenfase-aanboordlaaier?
Versnelde laai 7kW (eenfase) as standaard: laaityd 7,5 uur. 11kW (driefase) as fabrieksopsie: laaityd: 5 uur.
Waarom word 'n aanboordlaaier in 'n elektriese motor benodig?
Die primêre rol van 'n aanboordlaaier (OBC) is om die vloei van elektrisiteit vanaf die netwerk na die battery te bestuur … Doeltreffendheid is ook belangrik, en daar is ander voordele vir doeltreffendheid ook, soos om minder termiese bestuur te vereis wat die grootte, gewig en koste van die OBC sal verminder.
