Ricardo Harry Ricardo het eers begin werk met die idee van 'n maer brand maer brand Lean-burn verwys na die verbranding van brandstof met 'n oormaat lug in 'n binnebrandenjin … Die oormaat lug in 'n skraal-brandenjin stel baie minder koolwaterstowwe uit. Hoë lug-brandstofverhoudings kan ook gebruik word om verliese te verminder wat veroorsaak word deur ander enjinkragbestuurstelsels soos smoorverliese. https://en.wikipedia.org › wiki › Lean-burn
Lean-burn - Wikipedia
"gestratifiseerde lading"-enjin in die vroeë 1900's. In die 1920's het hy verbeterings aangebring op sy vroeëre ontwerpe.
Wat word bedoel met gestratifiseerde laaienjin?
Die gelaagde lading-enjin (SCE) is 'n vonkontsteking-enjin met verskeie kenmerke van 'n diesel… 'n Vonkprop begin verbranding in die voorkamer, waaruit die vlam en onverbrande brandstof as 'n hoëspoedstraal in die hoofsilinder beweeg. Daar word verbranding in 'n algehele maer mengsel voltooi.
Wie het die IC-enjin uitgevind?
In die twintigste eeu het min uitvindings so 'n blywende invloed op die ekonomie en omgewing gehad, sowel as op die daaglikse lewens van miljoene mense, soos die binnebrandenjins wat ontwikkel is deur Nikolaus Otto (1832-1891) in die 1860's en Rudolf Diesel (1858-1913) in die 1890's.
Wat is die belangrike kenmerke van 'n gestratifiseerde laaienjin?
Kenmerke van gestratifiseerde gelaaide enjin
Gestratifiseerde lading word meestal deur lug omring, wat die brandstof en die vlam weghou van die silinderwande, dus die laagste emissies en hitte verliese. Gestratifiseerde lading-enjin kan ongedeerd werk, net soos die dieselenjin.
Wie het die 4-slag-enjin uitgevind?
Nikolaus Otto, in volle Nikolaus August Otto, (gebore 10 Junie 1832, Holzhausen, Nassau, Duitsland-oorlede 26 Januarie 1891, Keulen), Duitse ingenieur wat ontwikkel het die vierslag-binnebrandenjin, wat die eerste praktiese alternatief vir die stoomenjin as kragbron gebied het.
