Die tradisionele terug-na-voor-instapmetode, waarin passasiers agter eerste sit, dan die middel, ensovoorts, word deur verskeie groot Amerikaanse vervoerders gebruik, ten spyte daarvan dat dit die stadigste sitplekprotokol is.
Hoekom laai hulle nie eers die agterkant van die vliegtuig nie?
Die HUB van American Airlines verduidelik hoekom rug-na-voor-instap nie werk nie. Lugrederye wil vinnig aan boord van vliegtuie 'n Kort vertraging het klop-effekte, want die volgende vlug is waarskynlik vertraag en die volgende vlug. … lugrederye peuter kort-kort met hul instapproses en probeer dinge bespoedig.
Hoekom klim ons op vliegtuie van voor tot agter?
Bloomberg het die eerste keer oor die studie berig. Die wetenskaplikes het gesê dat lugrederye van agter-na-voor instap ingestel het sodat mense kan vermy om verby te gaan mense wat in ander rye gesit het wanneer hulle hul sitplekke ingeneem het.
Wie kry eerste op 'n vliegtuig sit?
Passasiers wat eers inklok, klim eerste op die vliegtuig. Die instapgroepe is A, B en C - met elke passasier 'n nommer iewers in daardie groep. Wanneer die hekagent jou groepnommer bel, kry jy jou plek in die ry. Business Select-kaartjies sal eerste aan boord kom (dit is altyd A 1-15).
Is eerste klas agter of voor in die vliegtuig?
Skroefvliegtuie het dikwels eerste klas agter gehad, weg van die geraas van die enjin en skroef, terwyl eersteklas op straalvliegtuie gewoonlik naby die voorkant van die vliegtuig geplaas is, dikwels voor die besigheidsklasafdeling of op die boonste dek van wye lyfvliegtuie soos die Boeing 747 en Airbus A380.
