Soos General Motors in die publikasie hierbo sinspeel, kan enjinspoelings jou enjin beskadig Die chemikalieë in spoelbymiddels kan enjinseëls beskadig, wat lei tot duur herstelwerk in die geval van 'n olie lek. Hierdie chemikalieë kan ook enjinlaers beskadig; turbo-aanjaers en ander olie-gesmeerde komponente.
Is enjinspoel 'n goeie idee?
Is 'n enjinspoel nodig? 'n Goeie enjinspoeling kan help om afsettings los te maak en slyk op te los, wat jou enjin na 'n soos 'n nuwe toestand terugbring. In ou enjins met hoë kilometers kan die enjinslyk egter die enigste versperring wees wat verhoed dat enjinolie deur verslete of gebarste seëls sypel.
Waarom moet jy nie enjinspoel gebruik nie?
Enjinspoeling: Waarom motorvervaardigers hulle nie aanbeveel nie
In die geval van 'n spoel, maak jy hulle leeg; vir bymiddels word enige afval afgebrand. Die rede waarom motorvervaardigers dit nie goedkeur nie, is dat hulle bekommerd is dat sommige van hierdie chemikalieë met rubber- of plastiekkomponente in die enjin kan reageer en voortydige veroudering en mislukkings kan veroorsaak.
Kan jy slyk uit 'n enjin skoonmaak?
Use An Engine Flush
Die eenvoudigste oplossing hier is om 'n chemical engine slib remover te gebruik … Dit gee die chemiese oplossing tyd om die slyk op te los en te trek soos baie daarvan as moontlik terug in die olie. Dan verander jy die olie en die enjinslyk word saam met die ou olie verwyder.
Hoe gereeld moet jy jou enjin spoel?
Hoe gereeld moet jy jou enjin skoonmaak? Baie motorwerktuigkundiges en handelaars sal jou opdrag gee om elke 3 000 tot 8 000 myl 'n enjinskoonmaker te gebruik, maar moderne enjins is redelik bekwaam om slyk op 'n afstand te hou. Dit word aanbeveel om 'n volle enjinspoel te doen by ongeveer 35 000 myl
