Aangedryf deur 'n aangejaagde en brandstofinspuiting van 500 kubieke duim-aanpassing van die beroemde Chrysler Hemi-enjin, kan Top Fuel-dragsters tot 15 liter nitrometaanbrandstof verbrand tydens 'n enkellopie.
Watter enjinblok gebruik Top Fuel dragsters?
Die enjin in 'n moderne topbrandstof-dragster is gemaak van solid billet-aluminium (enjinblok en silinderkoppe) en die oliepan is van titanium (sien foto hierbo). Dit is gebaseer op 'n Chrysler Hemi-blok van sowat 500 kubieke duim. (NHRA-reëls beperk grootte).
Watter grootte motors is in Top Fuel dragsters?
Die tipiese Top Fuel-enjin verplaas 496 kubieke duim Hulle het hemisferiese verbrandingskamer-silinderkoppe. Die blok en koppe word gewoonlik deur Brad Anderson of Alan Johnson gemaak. Die boring en slag is 4,310 duim by 4,25 duim met 'n kompressieverhouding van 6,5-tot-1 of 7-tot-1.
Watter enjin gebruik snaakse motors?
Die Funny Car se sleutelkomponent is 'n 8.1-liter (496 kubieke duim!) V-8 wat sowat 11 000 perdekrag en sowat 8 000 lb-voet se wringkrag ontwikkel. O, en dit is in staat om tot 8500 rpm te draai. Die enjin is 'n ontwikkeling van die legendariese 426 Hemi V-8, wat 'n blok en koppe gebruik wat van soliede aluminium knuppels gemasjineer is.
Watter enjins gebruik jr-dragsters?
Deur 'n vyf-perdekrag, enkelsilinder-enjin te gebruik, kan 'n Jr. Dragster so vinnig as 85 mph en so vinnig as 7,90 sekondes in 'n agtste myl ry. jonger mededingers word beperk tot stadiger tye/spoed. Net soos hul volgrootte Top Fuel-eweknieë, moet Jr. Dragsters aan NHRA se streng tegniese spesifikasies voldoen.
