Die hidromeganiese Eenheid (HMU) voorsien die inspuiters van brandstof teen 'n druk wat gereguleer word deur faktore soos kompressoruitsetdruk(P3), kompressortemperatuur(T2), die posisie van die enjinkrag- en toestandhefbome op die vlugdek en gasopwekkerspoed(Ng).
Wat is hidromeganiese brandstofbeheer?
Brandstofkontroles het twee afdelings, berekening en meting, om die korrekte brandstofvloei vir die enjin te verskaf. 'n Suiwer hidromeganiese brandstofbeheer het no elektroniese koppelvlak wat help met die berekening of meting van die brandstofvloei. Dit word ook oor die algemeen aangedryf deur die gasgenerator-ratreeks van die enjin om enjinspoed te waarneem.
Wat is turbine-enjin brandstofmeting?
Die brandstofmeettoestel meet die brandstof deur slegs uitsette van die EEG te gebruik. Die meeste turbinebrandstofkontroles gaan vinnig na die FADEC-tipe beheer. Hierdie elektronies beheerde brandstofbeheer is baie akkuraat in die skedulering van brandstof deur baie van die enjinparameters te bespeur.
Wat is 'n brandstofmeeteenheid?
Die brandstofmeeteenheid is in 'n brandstofvloei tussen 'n voortoevoerpomp en 'n hoëdrukbrandstofpomp van 'n brandstofinspuitingstelsel vir 'n binnebrandenjin geplaas en dien om veranderlik verstel die brandstofhoeveelheid wat deur die hoëdrukbrandstofpomp gelewer word.
Wat is 'n HMU op 'n vliegtuig?
A HMU ( Hoogtemonitering-eenheid) is 'n grondgebaseerde stelsel wat uit twee hoofkomponente bestaan - HME (Hoogtemonitering-element) en TMU (Totale vertikale foutmonitering-eenheid). Die HME vang transponder-transponderseine van vliegtuie vas wat op ondervragings van radarstasies antwoord.
