Lug is nie op sy eie vlambaar nie, wat baie minder 'n kans op 'n brandgevaar skep met 'n vliegtuig pneumatiese stelsel as wat daar is met vloeibare hidrouliese stelsels. Pneumatiese stelsels is dus baie veiliger vir almal wat betrokke is Lug is uiters liggewig en het nie 'n terugvoerlyn nodig soos wat hidrouliese vloeistofstelsels doen nie.
Waarom is vliegtuie se pneumatiese stelsel belangrik in vliegtuie?
Mediumdruk-pneumatiese stelsels
Hierdie proses word dikwels uitlaatlug genoem en word gebruik om pneumatiese krag te verskaf vir enjinstart, enjinontdooiing, vlerkontsmeer, en in sommige gevalle verskaf dit hidrouliese krag aan die vliegtuigstelsels (indien die hidrouliese stelsel toegerus is met 'n luggedrewe hidrouliese pomp).
Waarom is pneumatiese stelsels belangrik?
Pneumatiese stelsels het baie voordele. Hoë doeltreffendheid – Daar is 'n onbeperkte toevoer van lug in die atmosfeer om saamgeperste lug te produseer. Daar is ook die moontlikheid van maklike berging in groot volumes. Die gebruik van saamgeperste lug word nie deur afstand beperk nie, aangesien dit maklik deur pype vervoer kan word.
Watter vliegtuigstelsel gebruik pneumaties?
Pneumatiese stelsels word soms gebruik vir: Remme . Oop en toe deure . Drywing van hidrouliese pompe, alternators, aansitters, waterinspuitpompe, ens.
Waar word pneumatiese stelsel in vliegtuie gebruik?
Pneumatiese stelsels hulle staan ook bekend as vakuum- of drukstelsels, die krag baie funksies wat belangrik is vir die vliegtuig. Kraginstrumentlandingstoerusting, kleppe, vensters, lugversorging, deure en outomatiese vlieëniertoerusting is 'n paar van baie bedrywighede wat deur pneumatiese stelsel aangedryf word.
