Omdat die brandstofvloeitempo vir die kern slegs 'n klein hoeveelheid verander word deur die byvoeging van die waaier, genereer 'n turbowaaier meer stukrag vir byna dieselfde hoeveelheid brandstof wat deur die kern gebruik word. Dit beteken 'n turbowaaier is baie brandstofdoeltreffend Trouens, turbowaaiers met 'n hoë omleidingverhouding is amper net so brandstofdoeltreffend soos turbostutte.
Waarom is turbowaaiers doeltreffender as turbojets?
Lae-omleiding-verhouding-turbowaaiers is meer brandstofdoeltreffend as die basiese turbostraler. 'n Turbowaaier genereer meer stukrag vir byna 'n gelyke hoeveelheid brandstof wat deur die kern gebruik word omdat die brandstofvloeitempo effens verander word wanneer die waaier bygevoeg word. Gevolglik bied die turbowaaier hoë brandstofdoeltreffendheid.
Is turbowaaiers die doeltreffendste?
Skroefenjins is die doeltreffendste vir lae spoed, turbostraler-enjins – vir hoë spoed, en turbowaaier-enjins – tussen die twee. Turbowaaiers is die doeltreffendste enjins in die reeks snelhede van ongeveer 500 tot 1 000 km/h (270 tot 540 kn; 310 tot 620 mph), die spoed waarteen die meeste kommersiële vliegtuie bedryf.
Waarom is hoë-omleiding-enjins doeltreffender?
Hoë-omleiding-enjins het nietemin 'n hoë voortstuwingsdoeltreffendheid omdat selfs 'n effense verhoging van die snelheid van 'n baie groot volume en gevolglik massa lug 'n baie groot verandering in momentum en stoot veroorsaak: stukrag is die enjin se massavloei (die hoeveelheid lug wat deur die enjin vloei) vermenigvuldig met die …
Is turbostutte doeltreffender as turbowaaiers?
In vergelyking met turbowaaiers, is turbostutte die doeltreffendste teen vlugsnelhede onder 725 km/h (450 mph; 390 knope) omdat die straalsnelheid van die skroef (en uitlaat) is relatief laag. Moderne turboprop-vliegtuie werk teen byna dieselfde spoed as klein streekvliegtuie, maar verbrand twee-derdes van die brandstof per passasier.
