Vanaf 1863 en 1869, het ongeveer 15 000 Chinese werkers gehelp om die transkontinentale spoorlyn te bou. Hulle is minder betaal as Amerikaanse werkers en het in tente gewoon, terwyl wit werkers huisvesting in treinwaens gekry het.
Waarom is die Chinese gebruik om die spoorweë te bou?
Chinese arbeid het die massiewe arbeid verskaf wat nodig was om die meerderheid van die Sentraal-Stille Oseaan se moeilike spoorweë deur die Sierra Nevada-berge en regoor Nevada te bou. … Die meeste het van Suid-China gekom op soek na 'n beter lewe; 'n hoë koers van armoede wat ná die Taiping-rebellie ontsnap is.
Wanneer het die Chinese begin om die spoorlyn te bou?
Volgens die Chinese Railroad Workers Project, het Sentraal-Stille Oseaan begin met 'n bemanning van 21 Chinese werkers in Januarie 1864. Chinese arbeiders was besig met konstruksie vir die spoorlyn wat oor die Sierra Nevada-berge gebou is, circa 1870's.
Wie het die spoorweë in China gebou?
Britse en Duitse nyweraars het saam die Tianjin–Pukou-spoorlyn gebou. Die Amerikaners het die Kanton - Sam Shui-spoorweg in KwaZulu-Natal in 1902–04 gebou. Tsaristiese Rusland het die China Eastern Railway (1897-1901) gebou as 'n kortpad vir die Trans-Siberiese Spoorweg en die Southern Manchuria Railway na Port Arthur.
Hoeveel Chinese het gesterf met die bou van spoorweë?
Tussen 1865-1869 was 10 000 -12 000 Chinese betrokke by die bou van die westelike been van die Sentraal-Stille Oseaan-spoorweg. Die werk was rugbrekend en hoogs gevaarlik. Ongeveer 1 200 het gesterf tydens die bou van die Transkontinentale Spoorweg. Meer as duisend Chinese het hul beendere na China laat terugverskeep om begrawe te word.
