Die choke word slegs gebruik wanneer 'n koue enjin aangeskakel word. Wanneer 'n koue aanskakel gedoen word, moet die choke gesluit wees om die hoeveelheid lug wat ingaan te beperk. Dit verhoog die hoeveelheid brandstof in die silinder en help om die enjin aan die gang te hou terwyl dit probeer opwarm.
Wanneer moet die choke oop wees?
Maar sodra die enjin vir 'n paar minute loop, behoort dit goed te loop met die choke heeltemal oop. Die choke is nodig omdat die brandstof nie heeltemal verdamp as die enjin koud is nie.
Is dit sleg om 'n enjin te laat loop met die choke aan?
Om die choke aan te laat terwyl in werking is, sal lei tot oormatige brandstofverbruik, onreëlmatige enjinkragverrigting en kan uiteindelik selfs die enjin beskadig.… Sommige enjins gebruik 'n handbrandstof-aanvulgloeilamp om die verhouding van brandstof in die brandstoflugmengsel te verryk vir die aanvanklike aansit van die enjin.
Hoe gebruik jy 'n choke?
Hoe om 'n hand-choke op 'n motor te gebruik
- Truk die hand-choke-knop om die luginlaat te verminder en voorsien 'n ryker brandstof-tot-lug-verhouding voordat jy die aansitter begin. …
- Trek die smoorknop meer uit vir 'n koue enjin aanskakel, of op 'n koue dag. …
- Skakel die aansitter aan en begin die enjin.
Wat gebeur as choke aan gelaat word?
As die choke te lank aanhou, sal onnodige enjinslytasie en vermorsing van brandstof veroorsaak … Die enjin moet sy brandstof verdamp om dit te verbrand. Dit word gedoen deur die vergasser waar die brandstof gemeng word met skoon lug wat uit die lugfilter kom, en in die suiers gestuur word om aan die brand gesteek te word.
