Die aërodinamiese middelpunt beweeg nie wanneer gewone of camber-flappe gebruik word nie 'n Gewone flap sal net die camber van die vlerk verander en sal dus net sy nul-hysbak beïnvloed pitching-moment pitching-moment Die pitch-moment op die vlerk van 'n vliegtuig is deel van die totale moment wat gebalanseer moet word deur die hyser op die horisontale stabiliseerder te gebruik … Die hysbak op 'n vleuel is 'n verspreide krag wat gesê kan word dat dit optree by 'n punt wat die drukmiddelpunt genoem word. https://en.wikipedia.org › wiki › Pitching_moment
Pitching-oomblik - Wikipedia
. Flappe het hul eie lugdinamiese middelpunt, en hul hefverandering moet in die flap se lugdinamiese middelpunt opgesom word.
Wat is die funksie van aërodinamiese sentrum?
Ingenieurs noem die plek waar die aërodinamiese moment konstant bly, die aërodinamiese middelpunt (ac) van die vleuel. Deur die aërodinamiese middelpunt te gebruik as die plek waar die aërodinamiese krag toegepas word, skakel die probleem van die beweging van die drukmiddelpunt met aanvalshoek in aerodinamiese analise uit.
Verander middel van hysbak?
Die totale aërodinamiese krag kan beskou word om deur die middel van druk in te werk en kan opgelos word in sy twee komponente, lig en sleep. Die drukmiddelpunt bly nie in 'n konstante ligging nie Soos die aanvalshoek verander, verander die plaaslike druk by elke punt op die vleuel ook.
Verander lugdinamiese middelpunt met aanvalshoek?
Dus die aërodinamiese middelpunt verander nie met variasie in aanvalshoek. As gevolg hiervan word die aërodinamiese middelpunt, eerder as die drukmiddelpunt gebruik in die ontleding van longitudinale stabiliteit.
Hoekom beweeg Druksentrum vorentoe?
(Dit word die "kwart-akkoordpunt" genoem.) … Vir 'n refleks-gekantelde vleuel, lê die drukmiddelpunt 'n bietjie voor die kwartakkoordpunt by maksimum ligkoëffisiënt (groot aanvalhoek), maar soos ligkoëffisiënt verminder (aanvalshoek verminder) beweeg die drukmiddel vorentoe.
