I-enjins is goedkoper om te bou, lewer beter doeltreffendheidsyfers en is eenvoudiger vanuit 'n meganiese oogpunt. … As gevolg van die manier waarop hulle saamsmelt, kan V-vormige enjins meer suiers in 'n kleiner spasie pas, meer wringkrag teen laer RPM'e produseer, en oor die algemeen groter enjinverplasing hê.
Waarom is V-enjins beter?
V-tipe enjins (V) sit laer met 'n verbeterde swaartepunt, en hierdie ontwerp is meer spasiedoeltreffend met 'n groter aantal silinders. Horisontaal teenoorgestelde enjins (H) sit baie laag en wyd, wat 'n lae swaartepunt en verbeterde hantering produseer.
Watter is beter V- of W-enjin?
Die W-enjin is toevallig 'n nog beter herwerkte weergawe van die kompakte V-vormige enjins, hierdie spesifieke ontwerp beteken 'n selfs meer gekompakteerde konfigurasie.… Dit is baie skaars aangesien die V-tipe opset byna aan al die behoeftes van kompakte enjinkonstruksie voldoen.
Is V-enjins gladder?
Sit enige plek van 60-90 grade, hierdie enjins kan gladder wees as hul inlyn-eweknieë (nie altyd alhoewel dit wil sê … V6s) en kan meer prakties wees om te gebruik as 'n plat enjin (aangesien V-enjins makliker dwars gemonteer kan word).
Wat is die verskil tussen W en V?
Die letters V en W word dikwels verwar as gevolg van verwante lipbewegings. Maar hulle verskil baie om twee redes: wanneer 'n W gemaak word, beweeg die lug vrylik en die tande is nie betrokke nie, terwyl wanneer ons a V maak, die lug tussen die tande en lip geblaas word, wat wrywing veroorsaak
