Die DO-160G Artikel 14-toetsstandaard spesifiseer een kategorie toerusting. Toerusting Kategorie S: Toerusting geïnstalleer op plekke wat onderworpe is aan 'n korrosiewe atmosfeer in die loop van normale vliegtuigbedrywighede Toerusting wat aan hierdie beskrywing voldoen, moet deur RTCA-DO-160 soutsproeitoetse gaan.
Is dit veilig om 'n 160 te verongeluk?
Die doel van RTCA DO-160 operasionele skok- en botsveiligheidstoets is om die vermoë van toerusting te bepaal om voort te gaan om te werk tydens normale vliegtuigoperasies … Gebeurtenisse soos taxiry, landing of wanneer die vliegtuig skielike rukwinde tydens vlug teëkom, kan dit skokke op die vliegtuig en sy komponente veroorsaak.
Kwalifiseer ek vir 160?
DO-160, Omgewingstoestande en toetsprosedures vir lugtoerusting, uitgegee deur RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), is die internasionale standaard wat omgewingstoetstoestande definieer en toepaslik toetsprosedures en kriteria vir lugvaarttoerusting om hul werkverrigting te bepaal …
Kan jy 'n 160-temperatuurtoets doen?
Die doel van RTCA DO-160-temperatuurvariasietoetsing is om die werkverrigting-eienskappe van toerusting wat tussen hoë en lae bedryfstemperatuur-uiterstes werk, te bepaal. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie temperatuurtoetsing net temperatuurtoetsing is.
Toets 160 sand en stof?
Die RTCA DO-160 sand- en stoftoetsstandaard bepaal die weerstand van die toerusting teen die gevolge van waaiende sand en stof Die toets behels dat die sand en stof deur die lug gedra word beweging teen matige spoed. … Die sand en stof kan ook bewegende dele soos gewrigte en relais verstop. Filters kan ook nutteloos word.
