'n Swaaistaaf verhoog die vering se rolstyfheid - sy weerstand om in draaie te rol - onafhanklik van sy veertempo in die vertikale rigting. Die eerste stabiliseerderstaafpatent is op 22 April 1919 toegeken aan Kanadese uitvinder Stephen Coleman van Fredericton, New Brunswick.
Wat is die doel van 'n stabiliseerderstaaf?
Die swaaistaaf, ook bekend as 'n antirolstaaf of stabiliseerderstaaf, is 'n noodsaaklike deel van jou voertuig se veerstelsel en hou dit gelyk tydens draaie Swaaistawe is gewoonlik 'n lang en hol geboë staalstaaf wat aan die onderstel vasgemaak is, wat die linker- en regterkant verbind.
Wat is die verskil tussen 'n swaaistaaf en 'n stabiliseerderstaaf?
swaaistawe hou die twee voor-/agterbande naby dieselfde verlenging. Hou dus die swaartepunt laer, sodat dit nie so maklik aan sy kant sal rol nie. Stabilisatorstawe keer dat die caster/camber nie oor die hele plek wankel nie, en ek dink nie dit word op karretjies gebruik nie.
Het alle motors stabiliseerderstaaf?
Maak nie saak watter naam dit in jou voertuig noem nie, hulle het almal dieselfde funksie. … Jou voertuig kan 'n swaaistaaf op net die voorste vering hê, of dit kan dit voor en agter hê. Baie ouer voertuie het nie swaaistawe gehad nie, maar die meeste moderne voertuie het hulle voor en agter geïnstalleer.
Gee stabiliseerderstawe probleme?
Wanneer die busse geskeur word, verslete of heeltemal breek, sal die stabiliseerderstaaf self onstabiel raak en 'n ratel- of klapgeluid veroorsaak terwyl jy ry. Die geraas sal geleidelik harder word wanneer jy die motor in enige rigting stuur of wanneer jy op 'n rowwe pad ry.
