Dit beïnvloed ook nie die aangeduide lugspoed nie. Wind affekteer slegs die grondspoed grondspoed Grondspoed kan bepaal word deur die vektorsom van die vliegtuig se ware lugspoed en die huidige windspoed en rigting; 'n teenwind trek af van die grondspoed, terwyl 'n agterwind dit bydra. Winde teen ander hoeke na die rigting sal komponente van óf kopwind óf stertwind sowel as 'n dwarswindkomponent hê. https://en.wikipedia.org › wiki › Grondspoed
Grondspoed - Wikipedia
. En TAS is nie "die spoed waarmee die vliegtuig reis as dit op seevlak vlieg nie." Ware lugspoed (TAS) is die werklike spoed wat jy ry in verhouding tot die lug om jou.
Verander die aangeduide lugspoed met wind?
Wanneer daar dus deur 'n uitbarsting gevlieg word, sal die lugspoed eers toeneem as gevolg van kopwind, wat die hysbak sal verhoog en die vliegtuig sal laat klim. Dan sal die wind na downdraft verander en dit sal die vliegtuig aftrek.
Wat beïnvloed die aangeduide lugspoed?
Op seevlak, en 'n atmosferiese druk van 1013.2 mb, en met geen windeffek nie, is die aangeduide lugspoed die ware spoed van die vliegtuig relatief tot die oppervlak. Soos die vliegtuig klim, neem die lugdigtheid af en die aangeduide spoed sal minder wees as die Ware Lugspoed (TAS).
Beïnvloed teenwind die aangeduide lugspoed?
'n Teenwind sal grondspoed laat afneem 'n Rugwind sal dit laat toeneem. Nie een van hierdie het egter enige uitwerking op lugspoed nie. Die spoed wat deur die vliegtuig waargeneem word - die lug wat oor die vlerke beweeg - het geen invloed op hoe vinnig dit beweeg relatief tot die grond nie.
Wat is ware lugspoed aangepas vir wind?
Die beweging van jou vliegtuig relatief tot die grond word groundspeed genoem. Dit is ware lugspoed gekorrigeer vir wind. Met 'n ware lugspoed van 100 knope en 'n agterwind van 20 knope, sal jy 'n grondspoed van 120 knope vlieg.
