Dus Alfred P. Sloan, die HUB van General Motors, en sy kollegas het met 'n radikale nuwe idee vorendag gekom wat nie net die motorbedryf nie, maar die hele ekonomie sou verander: beplande veroudering. GM sal klante eenvoudig oortuig dat een motor in 'n leeftyd nie genoeg is nie.
Waar het beplande veroudering begin?
Alhoewel die term "beplande veroudering" nie algemeen gebruik is tot die 1950's nie, het die strategie teen daardie tyd verbruikersgemeenskappe deurgedring. In verskeie vorme, van subtiel tot onsubtiel, bestaan beplande veroudering deesdae nog baie.
Waarom het beplande veroudering begin?
Oorspronklik was hierdie benadering geassosieer met die beleid van Amerikaanse motorvervaardigers om elke jaar hul modelle te verander om 'n aansporing te skep om nuwe motors te koopBulow (1986) het hierdie sogenaamde beplande veroudering ontleed, die produksie van goedere met onekonomies kort bruikbare lewensduur sodat klante herhaalde aankope moet doen.
Wie het aangedring op die konsep van beplande veroudering in die motorbedryf?
Daar is twee waardeverminderingstrukture wat so te sê in die motor se “DNA” geënkodeer is. Hierdie twee stelsels val onder 'n enkele kategorie genaamd Planned Obsolescence. Hierdie frase Planned Obsolescence is geskep deur 'n Amerikaanse industriële ontwerper Brooks Stevens.
Wat is die hoofdoel van beplande veroudering?
Beplande veroudering beskryf 'n strategie om doelbewus te verseker dat die huidige weergawe van 'n gegewe produk verouderd of nutteloos sal raak binne 'n bekende tydperk Hierdie proaktiewe skuif waarborg dat verbruikers sal soek plaasvervangers in die toekoms en versterk sodoende die vraag.
