Die vergasser bevat strale wat die gas in die verbrandingskamers sal druk. … Dus met 'n vergasser, die beste brandstof-tot-lug-verhouding vir elke silinder word benader vir die beste werkverrigting. Vergassers hou egter langer as brandstofinspuitingstelsels en word in motorsport bevoordeel.
Waarom maak vergassers meer krag?
Warren Johnson: Behoorlik ingestel, vergassers lewer meer piekkrag as EFI in 'n Pro Stock-enjin. 'n Koolhidraat se drukverskil atomiseer die gas baie beter as om brandstof deur 'n opening te spuit. … Die EFI-stelsel is egter baie makliker om in te stel as 'n vergasser.
Waarom is brandstofinspuiting beter as vergassers?
Brandstofinspuiting, want dit kan meer presies beheer word, lei tot meer doeltreffende gebruik van brandstof, verminderde brandstofverbruik en minder uitlaatgasse, wat die hoofrede is dat dit begin vervang het die vergasser in die 1970's. Krag en werkverrigting.
Is vergasserde enjins beter?
Alhoewel hulle makliker is om te begin, is vergasserde enjins minder doeltreffend tydens vlug Aangesien die brandstof/lugmengsel in vergasserstelsels by die vergasser ontmoet, is die mengsel minder presies vir elke silinder. … Vergaste stelsels is eenvoudig: minder onderdele, minder kompleksiteit, minder onderhoud.
Word vergassers nog gebruik?
Brandstofinspuitingstegnologie het vergassers in die motor- en, tot 'n mindere mate, lugvaartbedryf grootliks vervang. Vergassers is nog algemeen in klein enjins vir grassnyers, rototillers en ander toerusting.
