hy laaste lugwaardige Sea Vixen, XP924 Foxy Lady, mag nooit weer vlieg nie nadat Navy Wings die aankondiging gemaak het dat dit herstelwerk staak om haar te herstel ná 'n ongelukkige ongeluk. Die veteraan de Havilland-vegter het sedert 2017 nie gevlieg nie.
Hoekom het die Sea Vixen neergestort?
DIE stadige spoed-ongeluk van 'n vintage straler by die Bournemouth-lughawe in April was die resultaat van vlieënierfout, het 'n verslag tot die gevolgtrekking gekom. Die historiese Sea Vixen, G-CVIX, het tot ongeveer 15 knope verlangsaam en die vlieënier het die 'na landing'-kontrolelys begin uitvoer toe hy die landingsrat-skakelaar per ongeluk na bo gedraai het.
Hoe goed was die Sea Vixen?
Minder as 150 Sea Vixen-vliegtuie is gebou, met 'n groot aantal vliegraamverliese. Die Sea Vixen het egter eers een ander bereik: die eerste Britse vegter wat geheel en al met vuurpyle, lug-tot-lug-missiele en bomme gewapen was, sonder 'n geweer aan boord. Tog is dit waarskynlik vir die beste dat dit net vir 12 jaar gedien het
Wat het met Havilland geword?
De Havilland is in 1960 deur Hawker Siddeley gekoop en in 1978 saamgesmelt met British Aerospace. Die BAE-terrein het toe in 1993 gesluit, en die Universiteit van Hertfordshire het 'n deel van die terrein vir die de Havilland-kampus gekoop.
Wie besit Viking-vliegtuie?
Longview Aviation Capital Corp., moedermaatskappy van Viking Air Limited, 'n toonaangewende Kanadese vliegtuigvervaardiger, het vandag ingestem om, deur middel van 'n geaffilieerde, die hele Dash 8-program, insluitend die 100, 200 en 300-reekse en die in-produksie Q400-program van Bombardier Inc.
