Sportiewe voorwielaangedrewe motors is meer geneig om oorstuur as 'n standaardmotor te ervaar as gevolg van die voertuigopstelling. … Voorwielaangedrewe motors is veral geneig om oorstuur af te lig as gevolg van die vorentoe gewigoordrag gekombineer met ligte agterkant. Vraag: Wanneer 'n FWD-motor versnel, word gewig na die agterkant oorgeplaas.
Oorstuur of onderstuur voorwielaangedrewe motors?
Onderstuur kom gewoonlik voor in 'n voorwielaangedrewe motor, terwyl oorstuur meestal in agterwielaangedrewe motors gesien word, maar beide is moontlik in enige aandrywing-uitleg.
Hoe herstel jy 'n FWD-oorstuur?
Wat is die korrekte manier om oorstuur in 'n FWD-motor reg te stel? Jy kan probeer: minder lugdruk agter; toe die agterkant 'n bietjie meer in (hoef nie noodwendig toe-IN te hê nie, maar miskien minder toe-uit); as jou swaaistaaf verstelbaar is, maak dit 'n klik sagter; versag die agterste demping as dit verstelbaar is.
Waarom oorstuur FWD-motors?
Gewoonlik, in 'n voorwielaangedrewe platform, is jy meer geneig om onderstuur te ervaar as jy warm in 'n hoek kom. Maar as jy teen 'n hoë spoed in die hoek is en die versneller loslaat, sal jou motor se gewig van agter na voor verskuif Dit veroorsaak die verskynsel van snap-oorstuur.
Onderstuur voorwielaangedrewe motors?
Voorwielaangedrewe motors is geneig om onderstuur te hê omdat die voorwiele beide versnelling en stuur hanteer, wat die vastrapkrag op die bande verhoog. Motors met die enjin voor die voorasse geplaas is geneig om meer onderstuur te hê, insluitend vierwielaangedrewe Subarus en Audis.
